任通行etc无缘无故收到扣费2600短信

可能是对ETC车辆前期产生的高速公路通行费交易积压数据进行集中处理，对前期未缴纳的高速公路通行费进行集中扣除。因此，用户集中收到ETC扣费短信，实际上是以前高速公路的通行费。目前的收费方式是“分段收费（收费）模式”，即收到ETC扣除短信可能是ETC车辆早期交易积压数据集中处理，集中扣除早期未支付的高速公路交通费。因此，用户集中收到ETC扣费短信，实际上是以前高速公路的通行费。目前的收费方式是“分段收费（收费）模式”，即相邻的交通立交和出入口收费站通过高速公路上的ETC龙门架分为独立的收费路段，每个路段收费（收费）一次。应收费用按车辆的“实际路线”计算，用户最终会收到各行驶路段扣费的短信。根据结算流程，在收费站、国家ETC网络结算中心、省级网络结算中心、省级ETC发卡机构等环节核对确认车辆在高速公路上产生的ETC交通交易数据后，将发送至所有银行，最后从用户银行卡中扣除费用。一般情况下，从高速接入银行扣费到短信需要2到3天，网络中断等特殊情况会延长。如果你在高速公路上没有收到etc扣款怎么办？如果你在高速公路上没有连续扣款，你可以去银行打印扣款明细和流量明细进行验证。市民可以直接在柜台查询，同时打印所需的相关信息，银行人员可以直接处理。ETC是一个不停车的电子收费系统。配备ETC车载设备的车辆使用ETC车道。ETC(电子收费)不停车收费系统是世界上最先进的路桥收费系统。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机网络技术与银行进行后台结算，使车辆无需在路桥收费站停车即可支付路桥费。ETC是国际上正在开发和推广的公路、桥梁和隧道电子自动收费系统。该技术在国外发展历史悠久。美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统在当地联网，逐渐形成规模经济。以IC卡、磁卡为媒介，主要采用人工收费方式的我国高速公路网络收费方式，无疑也受到这一趋势的影响。不停车收费技术特别适用于繁忙的道路或桥梁和隧道环境。有车道隔离的传统收费系统通常称为单车道收费系统，无车道隔离的自由车流收费系统通常称为自由车流收费系统。不停车收费可使车辆高速通行（几十公里甚至100多公里），大大提高高速公路通行能力；电子高速公路收费可降低收费管理成本，有助于提高车辆运行效率。同时，收费站的噪声水平和废气排放也可以大大降低。由于交通能力的大大提高，收费站的规模可以降低，基础设施成本和管理成本可以节省。此外，对于城市来说，收费系统不仅是一种先进的收费技术，也是通过经济杠杆调节交通流量的有效交通管理手段。对于交通繁忙的桥梁和隧道，收费系统可以避免月票制度和人工收费的诸多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。